理工学部技術員の梅本良作さん（65）が、1935年から36年にかけて製造された初のキャブオーバー型国産バス「キソコーチ号」の20分の1模型を学内の工作機械「マシニングセンター」を使って作りました。2017年に初の国産乗用車「アツタ号」の20分の1模型を作った時と同様に、製造当時の図面と写真を基に工作機械と3Dプリンターを使って車体や車台を精密に再現しました。

キソコーチ号の模型は、11月27日～12月9日（3日休館）に金山駅南の名古屋都市センター（金山南ビル内）11階まちづくり広場で開催されるパネル展「モダン都市名古屋の形成」（中部産業遺産研究会主催）で展示されます。入場は無料です。

キソコーチ号は、中部地区を自動車産業の集積地にするという、戦前の「中京デトロイト構想」の一環で、輸送力増強のために製造されました。コーチは客車や馬車の意味です。当時の豊田式織機自動車部（現豊和工業株式会社）が、アメリカから輸入したエンジンやミッションなどと、国産のシャーシや車体、部品を組み立てて作りました。ボンネット型ではなく、箱のようなキャブオーバー型の姿がモダンだったといわれます。

模型は樹脂（ケミカルウッド）製で、長さ315mm、幅112mm、高さ115mm。シャーシやタイヤなど足回りは、岡崎市の槌屋ヤック株式会社の最新型3Dプリンターで作りました。

梅本さんは「豊和工業に1枚だけ残っていた図面をコピーさせてもらい、形状をマシニングセンター用にプログラムしました。3Dプリンターの提供もありがたく、産学共同で作ることができました」と話しています。